Az 1909-ben a jégár álatl elsodort utolsó fahíd után vasból épült újjá szolnoki Tisza-híd. A Ferenc Józsefről elnevezett hidat 1911-ben adták át. A budapesti Ferenc József (ma Szabadság) híd mintájára készült. Nyílásmérete feleakkorra, mint az eredeti és kevésbé díszes. Tervezője Mihailich Győző több újítást alkalmazott a szerkezeten. Építője Lipták Pál volt.

1940-ben Mistéth Endre tervei alapján épült a felüljáró, amely akkor Európa legnagyobb nyílású alsópályás ívhídja volt.

Az 1944-ben felrobbantott rácsos acélhíd (1911-1944) helyére egy ideiglenes hidat emeltek a Tisza felett. A növekvő forgalom azonban szükségessé tette egy új, nagyobb teherbírású híd építését.  A tervezéssel az UVATERV-et, a beruházás lebonyolításával pedig a szakminisztérium Hídosztályát bízták meg. A kivitelezést a MÁVAG és a Hídépítő Vállalat végezte. Knebel Jenő terveit 1958.

(Németh István Diagyűjteménye - Verseghy Ferenc Könyvtár Fotótára)

Képeslap

(Németh István Diagyűjteménye - Verseghy Ferenc Könyvtár Fotótára)

A Vásárhelyi-terv továbbfejlesztése keretében megépült Gróf Szapáry Gyuláról elnevezett közúti híd Tiszabura és Abádszalók között. 2013 tavaszán adták át a nagykunsági árvízszint-csökkentő tározó vízbeeresztő és -leeresztő csatornája felett átívelő hidat.